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  • 新能源汽車提擋加速 鋁合金應用步入“快車道”

    得益于政策的持續推動以及市場熱捧的雙輪驅動,我國新能源汽車的產銷規模出現了快速增長,到2020年,我國新能源汽車銷量有望達到200萬輛。面對廣闊的市場前景,汽車輕量化已經成為不可逆轉的趨勢,新能源汽車輕量化,材料應用是合適,據業內人士預測,新能源汽車對鋁需求量大幅上升,鋁合金應用將迎來新一輪大力發展。

     

    中國國際鋁工業展抓住此次契機,圍繞輕量化材料的應用有助于緩解新能源汽車續航里程、提升運力及駕駛體驗,是未來主要的輕量化途徑,深入探討鋁在新能源領域的應用及未來發展趨勢,為企業拓寬思路,展示前沿技術成果。

     

     利好政策持續助力新能源汽車發展 

     

    2017年1-10月,國家累計出臺32項新能源汽車相關政策,涉及到宏觀、補貼、基礎設施、安全管理、技術研發、智能網聯等諸多方面

     

    2018年政府工作報告明確提到:加快制造強國建設。推動新能源汽車、新材料等產業發展。將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年。3月19日,首任生態環境部部長李干杰在“兩會”“部長通道”上表示,未來將大力發展新能源汽車。

     

    《中國制造2025》中提出:“繼續支持電動汽車、燃料電池汽車發展,掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術,提升動力電池、驅動電機、高效內燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術的工程化和產業化能力,形成從關鍵零部件到整車的完整工業體系和創新體系,推動自主品牌節能與新能源汽車同國際先進水平接軌。筆者認為輕量化將伴隨著汽車的電動化、智能化,成為未來十年新能源汽車發展的重點

     

     車企紛紛布局新能源汽車“風口”,實現多拉快跑 

     

    值得一提的是,在限行限號、補貼等多重作用下,自主品牌占領了國內新能源汽車90%以上的市場份額。根據全國乘用車市場信息聯席會的數據,比亞迪、知豆、北汽新能源、奇瑞新能源、上汽榮威等品牌在新能源汽車銷量榜上領先。

     

    除新能源乘用車之外,中國公交車也紛紛加入新能源布局。未來,在車身、四門兩蓋、保險杠、防撞梁、熱交換系統、底盤系統、動力電池箱、電機殼零部件的鋁化率必將大幅提升。新能源汽車用鋁也將有較大的發展空間,用鋁越多,新能源汽車“身體”越輕盈,從而實現“多拉快跑”。

     

     解析車企需求 ALU打造一站式買家平臺 

     

    作為大力推進鋁消費的國際化展示窗口與交流平臺,2018中國國際鋁工業展(Aluminium china,以下簡稱ALU)將于7月11日-13日上海新國際博覽中心W1-W3館舉行。主辦方歷時十四年積累,,此次緊抓新能源汽車快速發展機遇,通過深入調研與了解新能源汽車市場需求, 2018計劃于展會同期舉辦“走進優秀主機廠”“汽車買家交流日”等相關活動,通過精準化買家邀請,實現技術+工藝+成果同臺展示,打造專業的一站式交流平臺。

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